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有破有立,光否定是不够的,还必须提出建设性的解决方案。在我看来,为了防止诸如此类的悲剧再次发生,看起来似乎最无奈但实际上也可能最好的办法,就是对公共交通工具进行设计改造,将司机与乘客进行有效隔离,防止极少数失去理智的乘客干扰司机的正常工作。

董扬:如果是低烈度的贸易战,那么中美合资企业,在中国纳税、创造就业,多半不会发生抵制美国货的情况。但要留意,贸易战是否会波及到中国企业的海外投资,是否会新增审核标准,或者更多、更苛刻的条件。毕竟中国对美投资与日俱增,大部分企业都有意过去购买相关技术。

“美国市场对我们来说很小,”他说,“所以我去美国的价值不存在,还是他们律师比较合适、比较好。”费率和费基是决定社会保障费(下称“社保费”)缴纳水平高低的两个核心变量。在5月1日启动的新一轮社保降费中,不仅养老保险费率会大幅下降至16%,五项社保缴费基数也将下调。

综合外媒报道,美方可能会要求中国降低汽车进口关税,实施与美国相同的关税水平(税率2.5%),并取消中国在汽车制造领域的外资股比限制。董扬表示,从整车出口来看,中国向美国出口的数额远低于进口的数额,出口的也多是中美合资车企所产的汽车。他认为,如果中国汽车关税降至与美国同等水平,将对产业造成不利影响。但美国在中国的合资车企也将吃亏,关税降低后,可能日本、韩国、德国人分到了一杯羹,美国车却得不到最好的结果。

实际上,对爱沙尼亚、挪威和波兰而言,它们各自的炮兵装备原本就是北约/华约的标配款,毕竟又不是瑞典或捷克这种军工技术足够自研自产炮兵装备的国家,它们原本也就没有什么选择权。除此之外,卖家买家繁多的世界军火市场也不是没有一些“非主流”选项,比方说缅甸就购买了北方工业的SH-1轮式自行榴弹炮,塞浦路斯也购买了捷克的“祖达纳”。这些榴弹炮不可谓不先进,价格也相对便宜,但有一点非常致命——它们并不兼容爱沙尼亚、芬兰和挪威等国的后勤体系,更不能和北约大部队的其它炮兵系统一起并肩作战。

值得一提的是,汪德华认为,此次核定调低缴费基数,有助于解决社保征收中的结构性矛盾。他对第一财经表示,当前社保征收中的主要矛盾是职工类社会保险参保成本过高,超出了民营中小企业的承受能力。当前企业合规参保存在较大的结构性差异。从全国情况看,企业就业人员约5亿,参保缴费职工仅2.65亿左右,主要是进城务工人员参保率很低。70%的参保人、80%的新参保人均是按照最低限(社会平均工资60%或40%)缴费。民营中小企业的实际缴费要远远低于国有企业、外资企业等大企业。

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